Les liaisons passagers transmanche ont une forme similaire à celle de 1990. En revanche, les volumes traités ont quasiment tous augmenté. On assiste ainsi à un renforcement du Pas de Calais qui atteint presque 20 millions de passages malgré le recul de la liaison Boulogne-Folkestone. L'ouverture du Tunnel sous la Manche en 1994 a conduit les compagnies de ferries à se repositionner sur le marché des liaisons maritimes transmanche. Certaines liaisons ont été supprimées au départ de Boulogne, d'autres renforcées à partir de Calais.

On notera que certains ports en Manche Ouest ont un trafic à destination de l'Irlande, principalement Le Havre et Roscoff. Cette diversification permet aux ports et aux compagnies qui les utilisent de diversifier les sources de revenus et de pallier la sérieuse concurrence que leur fait les compagnies positionnées dans le Détroit.