La structure du trafic passager transmanche ne se modifie pas. Les volumes varient d'une année sur l'autre, allant vers un renforcement du trafic de la partie orientale de la Manche. Cependant, si les volumes sont croissants les disparités ne vont pas forcément en se renforçant en Manche Ouest. Ces ports, en diversifiant leurs activités vers des liaisons à destination de l'Irlande cherchent d'autres débouchés.

Les ports les plus touchés par la concurrence du Tunnel sous la Manche sont ceux de Boulogne et de Dieppe. Ce dernier est aujourd'hui dans une situation précaire, d'autant que les compagnies qui le desservent ont choisi de fusionner et de supprimer des liaisons.

Les résultats de 1997 devraient conforter cette structuration du trafic.